L’évaluation des technologies qui changent le transport des marchandises – freightwaves

Le secteur du fret est au milieu d’une tempête, avec la technologie des procédés classiques donnant une cure de jouvence et de la rendre plus efficace et transparent aux acteurs du marché. idées technologiques de pointe ont été poussent comme des champignons dans l’espace de halage de fret, avec de grandes entreprises et start-up Tüßling pour une part sur le marché.

L’économie de fret est l’un des plus grands marchés aux États-Unis, avec plus de 700 milliards $ en revenus chaque année et emploie 8,7 millions de personnes dans l’industrie comment obtenir des données XML en javascript. Cela incite les entreprises à encaisser et il était inévitable que la technologie sera adaptée pour répondre aux besoins du marché.

Et ici, nous sommes au carrefour de l’innovation, l’impact de la technologie ressenti dans différentes micro-niches dans l’industrie – comme nous essayons de briller un peu de lumière sur les niches à fort potentiel, qui cherchent à changer la façade du fret transport de toujours.


Autonome Fret Hauling

modèles de machine d’apprentissage en cours sur la route a été d’intérêt pérenne pour les constructeurs automobiles à travers le monde, et la course se resserre ses vis sur les camions de transport long-courriers, à la conduite autonome étant vertical créneau du marché.

L’une des raisons sous-jacentes de l’industrie du camionnage regarder halage autonome est la difficulté inhérente au marché est confronté à recruter de nouveaux pilotes et même à conserver ceux qui existent déjà. L’obtention d’une licence CDL inter-États n’est pas possible jusqu’à ce qu’une personne touche 21, forçant beaucoup de jeunes pilotes en herbe à regarder différents chemins après l’école secondaire.

L’équation bancale sur l’offre et la demande des camionneurs essentiellement fait grimper les coûts de main-d’œuvre qui dégénère friction sur le front de l’économie – avec un tiers des coûts de transport étant représenté par la communauté de conduite.

Mais avec la fascination de la Silicon Valley vers AI et sur les grandes données collectées auprès de millions de miles de transits de camions, il est possible de compléter les pilotes avec le logiciel de récupération de données robots intelligents télécharger la version complète pour PC. entreprises Decacorn comme Google, Uber, Daimler et Volvo travaillent activement et investir dans la niche de conduite autonome.

Bien que l’obtention de licences pour exécuter un service de halage de fret de bout en bout à 360 degrés complet automatisé est toujours pas dans un avenir prévisible, les algorithmes de prise de décision d’assistance sont là pour rester. Par exemple, le mode de croisière d’Otto peut prendre un peu de vapeur hors conducteurs sur la route, avec des camions ayant la capacité de se conduire pendant des heures sans intervention supprimer logiciel de récupération de données télécharger FileHippo. L’idée de Convoi où les camions sont faits à la traîne derrière l’autre pour réduire la consommation de carburant va un long chemin à rendre l’industrie plus efficace des ressources.

Tesla de l’auto-géant électrique travaille sur la poursuite de la recherche d’une efficacité énergétique et un avenir plus vert grâce à ses camions auto-conduite électrique. Tesla développe actuellement son prototype et prévoit de créer une flotte de camions qui peuvent se peloton sur le transit récupérer mes données de carte SD. L’entreprise fait valoir que de telles techniques réduire la traînée et la consommation d’énergie considérablement au cours chalutages de fret inter-long-courriers depuis les camions ont la liberté de voyager à des vitesses uniformes et contre le trafic minimal.

Les recherches de Tesla sur la capacité de la batterie de plus en plus pourrait aller un long chemin en ouvrant la voie à une nouvelle ère de l’énergie de transport de marchandises électrique logiciel de récupération de données de téléchargement gratuit FileHippo. Morgan Stanley prévoit que toute l’intelligence de fret et les technologies d’assistance, le coût d’exploitation d’un camion électrique pourrait être 70% moins cher qu’un camion à moteur diesel, ce qui en fait une perspective fascinante.

La technologie de conduite autonome, mais avec un potentiel intéressant, ne manque pas d’une certaine appréhension. Sécurité des camions de marchandises sur la route est une préoccupation sans fin au grand public, car en cas d’accident, il devient difficile d’attribuer la responsabilité. Néanmoins, avec la technologie, la persistance est cruciale, et avec des modèles améliorés et beaucoup plus l’analyse des données, nous devrions espérer voir la lumière au bout du tunnel récupérer des fichiers supprimés carte SD. Blockchain pour l’industrie Truck

la technologie Blockchain fondit en importance avec l’avènement de Bitcoin il y a quelques années, et il n’y a pas eu de regarder en arrière depuis récupérer des fichiers de la carte SD après format. Le stockage des informations dans des blocs à travers un réseau numérique partagé rend le système incorruptibles et ouvre ainsi la voie pour les transactions cryptées en toute sécurité, suivi des expéditions et la gestion de la flotte à travers l’industrie du fret.

le potentiel de Blockchain lorsqu’elle est associée à la puissance de l’industrie du camionnage implique qu’il peut relever les défis les plus importants de la logistique et la gestion de la flotte, ce qui porte dans un processus plus efficace et plus transparent.

Le Blockchain Alliance dans le camionnage (Bita), est une coalition qui cherchent à faire pression pour une large adoption de blockchain dans l’industrie. L’organisation cherche à améliorer les conditions de tous les acteurs du marché – par le paiement instantané lors de la livraison, l’archivage des dossiers et la mise en place d’un cadre de lutte contre les litiges sur les revendications de qualité et les questions de sécurité.

Depuis l’annonce de la formation de l’Alliance en Août, l’organisation a reçu plus de 200 applications d’entreprise à se joindre, avec 85% des opérations de camionnage en compte dans le groupe d’au moins une institution membre.

Bien que la technologie est saine, des problèmes surgissent avec la possibilité de pénétration du marché. L’industrie du fret conventionnel a été conservateur et lent sur l’adoption de nouvelles pratiques, ce qui rend nécessaire pour les dirigeants de l’industrie pour créer un environnement propice à la fraternité du camionnage pour en apprendre davantage sur blockchain.

« En utilisant blockchain, l’industrie peut réinventer la nature même d’une activité commerciale », explique Craig Fuller, le co-fondateur de Bita. « Ils peuvent assurer un règlement en temps réel, le suivi et la chaîne de traçabilité sans fraude et la propriété d’une seule partie. »

Blockchain est sur la numérisation d’une industrie qui a été dans les chaînes de journaux manuels, documents, et les opérations physiques, et la balle d’argent pour soutenir la croissance dans le marché du fret iphone logiciel de récupération de données mac gratuit. Trouver des investisseurs est une cause de préoccupation en raison du scepticisme des taux d’adoption, mais il y a eu des progrès importants au cours de l’année dernière, avec la communauté de se réveiller à l’idée de blockchain. Hyperloop technologie

Le projet Hyperloop crée des vagues dans l’industrie du transport depuis plus d’un an, principalement en raison de son affiliation à Elon Musk comment lire le fichier xml dans SQL Server 2005. En regardant un modèle squelettique de Hyperloop après avoir retiré tout le jargon technique nous dit ce – il est un tube à haute pression qui peut pousser le fret à environ 700 miles à l’heure, ce qui en fait l’un des projets les plus ambitieux de notre temps.

Bien que l’idée semble captivante, l’adoption Hyperloop dans le halage de fret ordinaire pourrait prendre au moins une dizaine d’années à se concrétiser, en raison de l’ampleur de l’infrastructure qui doit être construit sur le terrain. expérimentation au niveau micro du tube de Hyperloop est déjà en cours, avec elle ayant une part équitable des critiques, qui ont été divisés entre exultation et une réponse tiède à ses progrès.

Les partisans de programmes de HYPERLOOP préconisent que sa réalisation rendrait les moyens de transport les plus économes en carburant, mais les dépenses engagées dans la construction de l’infrastructure pourraient encore garder tout à fait hors de la portée à un expéditeur moyen. La voie à suivre pour assurer que le gouvernement prend intérêt à cet égard et paie la facture, ainsi que des investisseurs privés qui cherchent à partager les risques d’un tel projet méga-construction.

Soit dit en passant, le groupe Virgin a joint des mains avec un Hyperloop, apportant une quantité non négligeable de la finance avec elle. Cela pourrait aider à mettre le système d’être sur le papier d’être réalisé sur le terrain.

Mais là encore, Hyperloop pour le fret pourrait encore besoin d’une analyse de la viabilité en raison des contraintes qu’elle pose tant sur le plan technique et commercial. Mathématicien Alon Levy soutient que le fret lourd qui est actuellement transporté par chemin de fer ne serait pas possible pour le Hyperloop parce que la force latérale qu’elle génère sur les courbes serait trop insister sur les pylônes d’éclairage élevés proposés par le système.

Cela étant dit, Hyperloop a un rôle à jouer dans la connexion des villes de l’avenir, et devrait par conséquent travailler sur les chaînes d’approvisionnement de marchandises. Jusque-là, le monde doit faire avec les réseaux ferroviaires (HSR) à haute vitesse que beaucoup de gouvernements asiatiques et européens ont investi dans et trouver pour être économiquement viable aussi bien. Cargo Drones du transport de marchandises

Drones ont été autour depuis un certain temps maintenant, avec eux étant largement utilisés dans la photographie, la surveillance et la recherche & opérations de secours. Mais avec des entreprises comme Amazon et UPS investissent massivement sur les flottes de drones pour la livraison de marchandises, l’idée a pris une nouvelle signification pour le transport de marchandises.

Au cours de l’année dernière, Amazon a commencé des essais de livraison de drones au Royaume-Uni pour sa fonction Prime Air, à travers laquelle les clients obtiennent leurs articles livrés directement à leur maison avec l’aide de drones.

drones Cargo ouvrent une toute nouvelle ligne de travail, avec des entreprises qui ont besoin des opérateurs de drones qui sont expérimentés avec les essais en vol sans pilote pour contrôler la livraison des drones logiciel de récupération de données téléchargement gratuit pour Windows 8. Avec la technologie qui est présente aujourd’hui, il est bien tiré par les cheveux de penser à travers les drones lourds halage dans un proche avenir, mais on peut certainement prévoir des éléments de maison à livrer impesanteur par ces services.

Amazon est extrêmement motivé par l’idée de drones de fret, en particulier parce qu’il se rase une quantité considérable sur les délais de livraison. Le géant du commerce électronique a récemment breveté un centre de distribution de drone futuriste qui ressemble à une ruche d’abeilles, avec des drones volant dans et hors des aires d’atterrissage dans l’installation.

Natilus, une start-up de drone aérospatiale travaillant sur le transport de charges plus importantes dans l’air, est confiant de réduire les coûts de fret aérien de moitié à celle d’un Boeing 747. Les drones que le démarrage se développe peut travailler en dehors de la certification de l’espace aérien de la FAA, qui signifie essentiellement que les règlements ne sont pas un problème, ce qui réduit considérablement les taux de distance.

Bien que l’industrie du fret a été lent à s’adapter au changement, il est essentiel d’adopter la technologie pour soutenir la croissance explosive. Avec le commerce à travers la frontière américaine à un niveau record, ce sont ces avancées technologiques qui peuvent aider l’industrie à se propulser dans l’avenir des hauteurs considérables.